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常见问题

冷机时一切正常,热机时动作缓慢,挖掘无力

这种情况的毛病就表时液压泵到了非大修不可的程度了,液压泵内部配件严重磨损,继续使用下去有可造成液压泵内部配件严重磨损,继续使用下去有可能造成液压泵内部配件严重磨损,继续使用下去有可能造成液压泵严重损坏。须更换内部所有磨损配件,重新组装后上泵阀校验台调试,才能恢复液压泵的标准状况。

发动机动力足够,但出现闷车(憋车)现象

液压泵本身也有一定的功率,若液压的功率大于发动机的功率就会出现闷车(憋车)现象。这需要将液压泵上泵阀校验台调试,把液压泵的功率降至发动机功率的95%即可。

发动机为什么冷机器为什么难启动现象

1、柴油泵柱塞或出油阀

2、柴油流量调校不标准,

3、发动机缸套与活塞配合间隙过大,配气机构严重漏气,此类现象必须大修发动机。

挖掘机无力

挖掘无力是挖掘机典型故障之一。

对于挖掘无力可分为两种情况:一种为挖掘无力,发动机不憋车,感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力,当动臂或斗杆伸到底时,发动机严重憋车,甚至熄火。  

挖掘无力但发动机不憋车。

挖掘力的大小由主泵输出压力决定,发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。

发动机不憋车说明...

挖掘机的日常保养

 日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时,待发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释放水箱内部压力,然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时,应将机器停放在水平地面上。

挖掘作业过程中的常见故障

挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障,如:挖机行走跑偏,原因可能为行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏;两个液压泵流量大小不一;一边行走马达有问题。液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严,或缸油封严重损坏等等。

挖掘机发动机启动后的暖机运转与检查,这个不能忘

上一篇小编给大家讲了挖掘机发动机正常情况下启动与用辅助线启动的注意事项,这一篇小编给大家说说,挖掘机发动机启动后的暖机运转与检查。
挖掘机
〈1〉发动机启动后的暖机运转:液压油最合适的工作温度为50 ~ 80度。为了延长机器的使用寿命,在开始工作前要进行暖机运转。当液压油温度低于25度时,不要突然操作操纵杆。在暖机操作完成之前,不要突然增加发动机转速。不要使发动机在怠速或高速下连续运 转20min以上。若发动机必须空转,则应不时地加载或者使其中速运转。
①将油门操纵杆置于怠速和高速间的中间位置,使发动机中速无载运转5min。
②全行程交替操作铲斗和斗杆5min,时间间隔为30S。
③在液压油温度达到规定值后,在无负载状况下操作斗杆、动臂以及回转装置。
④把液压油加热后,再把发动机转速增加到最大,然后进行操作。
(2)发动机启动后的检査:
①查看各仪表、指示灯或显示尻上显示的发动机水温、柴油油位、发动机机油压力和充电程度是否正常。
②通过液压油箱上的油位计,检查油位是否在规定的范围位置。
③检查柴油、机油或冷却液是否泄漏。
④检查发动机排气声音和排气颜色逛否正常。
⑤检査是否有不正常的杂音或振动。
 

新手必备操作技能 挖掘机装车的动作要领

1、察看卸土车及取土位置,确定机器施工前的卧机位置;结合挖土的动作要领:把二臂完全打开,铲斗口与二臂臂杆基本成平行状态后,把铲斗落在地面上,回收二臂到与地面基本成垂直状态后停止,在收二臂的同时点抬大臂、点收铲斗,使铲斗挖满、端平,抬起大臂,使斗底脱离地面后旋转,旋转至车厢中间位置然后开铲斗、收二臂、抬大臂把土卸在车厢中间。注意:旋转过程中速度不要太快,做到不刮、不碰、不砸车辆。装车时应从中间往三边部位卸放或从前往后面卸放,不能撒漏,铲斗不要从驾驶室或人员身上旋转。
2、挖掘机机体应处于水平稳定位置,否则回转卸载难以准确控制,从而延长作业循环时间;挖掘机机体与卡车之间要保持适当的距离,防止做180°回转时机体尾部与卡车相碰;尽量进行左回转装载;这样视野开阔、作业效率髙,同时要正确掌握旋转角度,以减少用于回转的时间;卡车位置要比挖掘机低,以缩短动臂提升时间,且视野良好;先装砂土、碎石,再放置大石块,这样可以减少对车箱的撞击。
3、吊装作业时应确认吊装现场周围状况,使用高强度的吊钩和钢丝绳,吊装时要使用专用的吊装装置;作业方式应选择微操作模式,动作要缓慢平衡;吊绳长短适当,过长会使吊物摆动较大而难以准确控制;正确调整铲斗位置,防止钢丝绳滑脱;施工人员不要靠近吊装物,防止因操作不当发生危险。
4、翻斗车装载作业过程可分为4道工序:挖掘、动臂提升回转、排土降下动臂回转。挖掘机装载翻斗车的方法主要有反铲装载法和回转装载法两种。
A、反铲装载法。是挖掘机从高于翻斗车的地基上装车。此种方法效率较高,视野好,易装载。
采用此法装载时,可通过设置平台高度与翻斗车车厢相同或略高,平台要平整、牢固。
翻斗车倒车时,注意铲斗的位置,到达易观察的位置后,挖掘机鸣喇示意停车。
B、回转装载法。挖掘机和翻斗车在同一水平的地基上装车, 挖掘机的车体必须回转,这种方法的工作效率低于反转装载法,只在现场条件受限制时使用。
5、在作业过程中,动臂提升回转时铲斗的升高量应适应90°回转中翻斗车的高度。左回转的视野较好,易装载。装载的顺序一般从车厢前部依①〜⑥顺序装车,这样不仅便于装载还可以确保视野。
6、装载时,挖掘机挖掘、铲土后,动臂举升、回转进行待机。其间翻斗车一边注意铲斗位置一边倒车,倒至铲斗能够到翻斗车最前部时,挖掘机按喇叭示意停车。翻斗车车身一般应与履带想垂直。确定翻斗车停泊位置时,最初不要把铲斗杆设定在最大展开位置,以能装入翻斗车的最前部为度,给挖掘机的斗杆伸展留有一定的余量。
7、挖掘从斗杆最大的作用范围挖起,铲斗要取最佳挖掘角度匀滑作业。铲斗通过车厢侧板的同时,进行铲斗卸料操作,向中间排出。最后一次,用回转+动臂提升回转,排土采用伸展斗杆与铲斗的复合操作,把车厢内的土扒均匀,以回转+动臂下降+铲斗的复合操作,迅速复位至挖掘位置。

发动机功率足够,运转正常,而机器速度缓慢,挖掘无力

1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间后,泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损,造成大量内漏,各参数据不协调,导致流量不足油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,送交本公司调试中心,打开液压泵进行数据测量,确认挖机问题所在,更换不能继续使用的配件,修复可以继续使用的配件,重新组装液压泵后,上泵阀校验台调试。匹配各系统软参数(压力、流量、扭矩、功率等)即可。

2、挖掘机还有另一个重要液压元件--多路分配阀,上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力(如pc200-3主安全阀的标准压力为 32mpa,而现在的压力仅有25mpa)则导致挖掘无力,还有,若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大,阀杆回位不完全,则大量内泻,导致流量不足,速度缓慢。对于这类情况的毛病。须卸下多路分配阀,送交调试中心后直接上泵阀校验台调试,重新设定所有安全阀的压力至标准压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。

3、进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿软泵,此泵主要是参与液压泵的变量和作先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定不到一定的压力,就会导致液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,这样流量不足,动作缓慢,压力不足,挖掘无力。对于类情况的毛病,只须更换先导齿轮泵或重新高定先导安全阀即可。

行走跑偏,同时一只手柄的动作不理想

液压泵分为前后泵或左右泵,行走跑偏说明有一只泵有故障,最简单的判断方法是:将液压泵的两根高压出油管对调,如果原来慢的腿变快,快的腿变慢,就证明了有一只泵有故障。对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,更抽换一只泵内的配件,再上泵阀校验台调试即可。同时也解决了一只手柄动作不理想的问题。

发动机冒黑烟柴油消耗增加或无力易熄火现象

1、窝论增压气损坏

2、发动机内部有些配件磨损严重,相互间配合间隙过大,工作缸内有几缸工作异常柴油燃烧不充分,供油系统供油流量及压力不达标,从而造成发动机目前黑烟严重,动力不足,机身温度过高,另外由于液压泵调节机构的不正常工作,造成不能与发动机实现恒功率变量情况,从而导致发动机出现弊车熄火现象。

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